Acum 100 de ani, pe vremea trăsurilor trase de cai, viteza medie a traficului în marile orase era de 17 km/h. La începutul secolului XXI, în Bucuresti, viteza medie de deplasare este încă de 17 km/h, iar în orele de vârf coboară sub 7 km/h. Destul de frustrant pentru posesorii de masini, dar mai ales pentru proprietarii bolizilor cu peste 100 de cai-putere.
Foarte puţini îsi mai amintesc despre celebrul concurs de arhitectură si urbanism „Bucuresti 2000“. Adunase o participare internaţională prestigioasă si numeroasă, dar soluţia câstigătoare, care prevedea plasarea de clădiri înalte în jurul Casei Poporului, a fost foarte repede pusă la sertar si uitată. Astăzi, din cauza urbanismului derogatoriu, construcţiile înalte au apărut aproape peste tot în Capitală, fapt care, împreună cu previzibila crestere a numărului de masini, a transformat orasul într-o metropolă cu trafic aproape negestionabil.
Faptul că actuala primărie generală, dar si cele de sector n-au învăţat nimic din greselile trecutului este un truism. La sfârsitul anului 2008, aproape 70% din stocul spaţiilor de birouri - construcţii aflate pe primul loc în ceea ce priveste generarea de trafic urban - continuă să fie localizat geografic în zonele centrale ale Capitalei. Mai exact, potrivit unui studiu Esop, 38% din spaţiile de birouri se află în zona de centru-nord a orasului, 28% din spaţii sunt în zona centrală si 9% în zona de vest. Prin denumirea generică de ultracentral se înţelege axul Unirii-Universităţii-Romană-Piaţa Victoriei si zonele relativ adiacente, în timp ce zona „central-nord“ desemnează acele arii care încep de la extremitatea nordică a zonei ultracentrale - în acest caz, Piaţa Victoriei (inclusiv) - si care se întinde în interiorul porţiunii nordice a magistralei 1 a metroului.
Dacă până în anul 2004 zona-vedetă a Bucurestiului a fost reprezentată de perimetrul ultracentral, dezvoltările din ultimii patru ani au impus zona de centru-nord drept noul pol de dezvoltare a pieţei de birouri. Analistii Esop spun că acest lucru a fost posibil în contextul în care zona central-nordică a oferit un bun acces către aeroport si, totodată, disponibilitatea unor terenuri de suprafeţe generoase si la preţuri mai accesibile faţă de cele din zona ultracentrală. La asta, am adăuga noi, o totală libertate în materie de autorizaţii pentru construcţii. Practic, în ultimii 5-8 ani, preţul terenului în zona centrală a impus ridicarea de construcţii pe verticală, fenomen care a devenit astfel regulă de aur în materie de urbanism în Bucuresti.
Iar dacă în prezent avem impresia că traficul în zona centrală devine tot mai greu de gestionat, viitorul vine cu un scenariu si mai negru. Astăzi, în zona de centru-nord a Capitalei imobilele cu spaţii de birouri însumează peste 890.000 mp. Între 2009 si 2011, alte 840.000 mp se vor adăuga stocului existent, dublând astfel toţi indicatorii care ţin de trafic, poluare si degradarea fizică a infrastructurii stradale.
Tag-uri Technorati:
fun,
news,
stiri,
imobiliare,
ganduri,
blog,
romania,
idei,
tiri,
Diverse,
Noutati,
Ganduri,
Politica,
Romania,
Cultura,
Actualitate,
Anunturi,
Internet,
Despre mine,
Aberatii,
Interviuri,
Eveniment,
Presa,
imobiliare,
anunturi imobiliare,
case de vanzare